烏蘭察布XBC-D型柴油機(jī)消防泵

所屬分類1：烏蘭察布XBC-D型柴油機(jī)消防泵
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發(fā)布日期：2020/09/02
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產(chǎn)品概述
性能參數(shù)
維修保養(yǎng)
注意事項(xiàng)

一、產(chǎn)品概述

XBC-D型全自動(dòng)柴油機(jī)消防泵組作為一種固定式消防滅火設(shè)備已經(jīng)廣泛應(yīng)用于消防分流，尤其是在沒有電源或電源(市電)不正常等意外情況下的消防給水。機(jī)組中所配的水泵為我司生產(chǎn)的臥式單級(jí)、多級(jí)消防專用泵，所配的柴油機(jī)均為國(guó)內(nèi)內(nèi)燃機(jī)行業(yè)骨干企業(yè)生產(chǎn)的495、4135、X6135、12V135等系列機(jī)型，根據(jù)用戶需要亦可配置其它柴油機(jī)作為動(dòng)力機(jī)。主要由柴油機(jī)、消防泵、聯(lián)接裝置、油箱、散熱器、蓄電池組、智能型全自動(dòng)控制屏等組成。

二、產(chǎn)品特點(diǎn)

1、動(dòng)力強(qiáng)勁：柴油機(jī)組整體曲軸，剛度大，高強(qiáng)度，傳遞扭矩效率高。

2、技術(shù)先進(jìn)：采用國(guó)際先進(jìn)技術(shù)和龍門式機(jī)體，滑動(dòng)軸承，板翅式機(jī)冷器，上置式熱交換器，旋裝式油濾器及雙重冷卻系統(tǒng)。

3、性能優(yōu)越：煙度，噪聲指標(biāo)達(dá)到國(guó)家優(yōu)等品，燃油耗低于國(guó)標(biāo)優(yōu)等品2.1g/kW.h以上。

4、自動(dòng)化程度高：具有自動(dòng)、手動(dòng)及故障自檢功能，全過(guò)程監(jiān)控工作狀況，可恢復(fù)故障啟動(dòng)失敗自動(dòng)重啟功能，自動(dòng)預(yù)潤(rùn)滑、預(yù)加熱，令設(shè)備啟動(dòng)更為安全可靠；具有中央控制室遙控及遠(yuǎn)傳控制功能，還可具有現(xiàn)場(chǎng)總線接(可選功能)。蓄電池采用全自動(dòng)浮充(恒流、恒壓、涓流式充電)電方式，保證蓄電池隨時(shí)處于備用狀態(tài)。

5、使用方便：配備可遠(yuǎn)傳儀器儀表，根據(jù)需要可接至控制中心，安裝使用，維護(hù)保養(yǎng)方便。

三、主要用途

1、結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、外形美觀，其立式結(jié)構(gòu)決定安裝面積小，其重心重合于泵腳中心，增強(qiáng)了泵的運(yùn)行穩(wěn)定性和使用壽命。

2、泵進(jìn)、出口在同一水平軸線上，且口徑規(guī)格相同，便于管路連接，裝卸很方便。

3、軸封采用優(yōu) 質(zhì)機(jī)械密封，具有耐磨損，無(wú)泄漏，使用壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)。

四、型號(hào)意義

XBC 4.4/40

XBC – 柴油機(jī)消防泵組代號(hào)

4.4 – 設(shè)計(jì)壓力(1/10MPa)

40 – 設(shè)計(jì)流量(L/S)

技術(shù)參數(shù)

流量：5-235L/S；
揚(yáng)程：20-250m；
口徑：50-300mm；
工作壓力：≤2.5Mpa；
被輸送介質(zhì)溫度：≤80℃。

維修保養(yǎng)

1、根據(jù)消防泵規(guī)范要求，機(jī)組必須至少15天運(yùn)行一次，運(yùn)行時(shí)間不少于15分鐘，以確保消防泵隨時(shí)處于良好狀態(tài)。

2、防泵每次起泵時(shí)應(yīng)檢查軸的密封是否正常，是否需要調(diào)整或更換。

3、應(yīng)定期加注軸承潤(rùn)滑油（脂）。

4、如消防泵長(zhǎng)期停用，應(yīng)排盡泵腔內(nèi)水液，以防環(huán)境溫度過(guò)低而凍裂泵體等零部件。

5、應(yīng)及時(shí)對(duì)柴油機(jī)進(jìn)行日常維護(hù)和保養(yǎng)，檢查冷卻水量、機(jī)油量、電瓶電壓、油壓表、溫度表及其它控制裝置是否正常。

設(shè)備安裝注意事項(xiàng)

1、機(jī)組兩側(cè)及冷卻風(fēng)扇、水箱前方位應(yīng)留有一米左右通道和空間，以利于更佳散熱、設(shè)備維修及維護(hù)。機(jī)房高度應(yīng)根據(jù)設(shè)備高度及起吊設(shè)備面定，一般有效高度為3~5米。

2、泵的機(jī)組應(yīng)有足夠的剛度來(lái)支撐泵及吸收振動(dòng)，采用高出地面的混凝土平臺(tái)能防止水淹機(jī)組并能保持場(chǎng)地的整潔。機(jī)組用地腳螺栓固定，地腳螺栓的長(zhǎng)度為螺栓直徑的15倍，地腳螺栓伸出螺栓孔高度為螺栓直徑的2倍左右。為更好的定位機(jī)組，地腳螺栓預(yù)留孔應(yīng)大于地腳螺栓直徑4倍以上，采用二次灌槳?；A(chǔ)中間和四周面應(yīng)布置溝槽，以便污水排放。基礎(chǔ)臺(tái)面的各邊應(yīng)超出機(jī)組底座四周200~300mm。機(jī)組混凝土地基應(yīng)堅(jiān)固平整，機(jī)組安放在基礎(chǔ)上時(shí)，地腳螺栓左右將墊片置于底座與基礎(chǔ)之間，墊片必須平整。將水平儀置于泵軸上以校正傳動(dòng)軸的水平，底座與泵調(diào)整好后，二次灌注地腳螺栓水泥，水泥硬化后將地腳螺栓均勻擰緊，然后將底座灌上水泥，以確保機(jī)組穩(wěn)固。后校正消防泵與柴油機(jī)之間傳動(dòng)軸的同軸度，兩軸聯(lián)軸器外圓須成直線且之間間隙均勻相等。

3、泵房安裝環(huán)境：為保證泵通風(fēng)良好，溫度不超過(guò)40℃，機(jī)房?jī)?nèi)應(yīng)設(shè)有充足的通風(fēng)排氣口，當(dāng)自然通風(fēng)不能滿足通風(fēng)散熱要求時(shí)，應(yīng)在排氣口分別安裝進(jìn)排氣風(fēng)機(jī)，以增強(qiáng)機(jī)房排氣能力。

4、進(jìn)、排氣管的連接：為保證機(jī)房?jī)?nèi)空氣新鮮，避免大量熱量散發(fā)在室內(nèi)，降低噪音，應(yīng)將柴油機(jī)排氣管用石棉包裹接到室外并加裝防雨裝置或30度朝下安裝，并加裝消音器。排氣彎管應(yīng)盡量少，彎管彎曲半徑應(yīng)大于排氣管外徑的2.5倍，對(duì)排氣管的支撐應(yīng)考慮降低振動(dòng)且避免其重量加在柴油機(jī)上等因素。除了在清潔的環(huán)境中工作外，進(jìn)氣管上一般裝有空氣過(guò)濾器。當(dāng)采用加長(zhǎng)的進(jìn)氣管道時(shí)，則必須有足夠的進(jìn)氣截面，且不適過(guò)長(zhǎng)且急轉(zhuǎn)彎，否則會(huì)增加進(jìn)氣阻力，從而影響柴油機(jī)的工作性能。另外必須注意進(jìn)氣管路的密封性，否則會(huì)導(dǎo)致柴油機(jī)很快磨損。

固定式柴油機(jī)排氣系統(tǒng)的安裝：排氣管外接一般引向室外或地下管道，它不宜過(guò)長(zhǎng)或急轉(zhuǎn)彎，彎頭不宜多于3個(gè)。按管內(nèi)徑非增壓柴油機(jī)不小于直徑75mm，增壓柴油機(jī)不小于直徑98mm，以免增加排氣背壓，降低功率輸出。

5、燃油管路的外接：燃油管路的外接系統(tǒng)指輸油泵的進(jìn)油管、燃油濾清器的回油管與燃油箱之間的連接，各機(jī)型的進(jìn)回油管接頭為直徑10×1管子，外接管采用相應(yīng)大小的紫銅管或塑料管。燃油箱容量要足以存放供柴油機(jī)工作6小時(shí)以上的燃油。燃油箱應(yīng)保證供油低油位不低于輸油泵中心的一米。燃油箱不應(yīng)靠近熱源（如排氣管）和電器設(shè)備。進(jìn)油管的吸油口必須高于燃油箱底面50mm以上。好在吸油口再裝一粗過(guò)濾網(wǎng)，以免將沉淀物吸入而堵塞油路，為便于清洗，燃油箱底部需設(shè)有泄放閥門。

6、消防泵進(jìn)出管網(wǎng)的安裝：應(yīng)注意其重量不允許加在消防泵上，以避免水泵受損和影響水泵性能。泵進(jìn)出口管路應(yīng)盡量短且直。當(dāng)進(jìn)口管為自灌時(shí)，管路應(yīng)朝泵方向上斜安裝，確保管路內(nèi)不存空氣。進(jìn)水管口應(yīng)設(shè)置過(guò)濾網(wǎng)、撓性接頭，出口管路上應(yīng)設(shè)置有撓性接頭、止回閥、閘閥等。

7、柴油機(jī)控制柜的安裝：不允許將控制柜安裝在柴油機(jī)散熱器的正前方，否則會(huì)影響柜內(nèi)電器元件的正常工作，控制柜盡量布置在機(jī)組兩側(cè)或附近，以便操作方便。控制柜與柴油機(jī)之間的連線長(zhǎng)度不得超過(guò)35m。